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2022年二级建造师市政工程教材必做试题:城市轨道交通工程结构与施工方法

发布时间:2021-07-06     来源:二级建造师网

  导读:二级建造师学习是一个持之以恒的过程,很多小伙伴已经开始了2022年二级建造师备考复习,报名市政工程的小伙伴注意了,刷题是必不可少的过程,小编为大家整理了教材习题,方便大家查阅!
一、单选题

  【例题】城市轨道交通地面站台形式不包括( )。

  A.岛式站台

  B.侧式站台

  C.岛、侧混合式站台

  D.中心站台

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。城市轨道交通地面站台形式包括岛式站台,侧式站台,岛、侧混合站台。

  【例题】与基坑明挖法相比,盖挖法施工最显著的优点是( )。

  A.施工成本较低

  B.出土速度快

  C.围护变形小

  D.可尽快恢复交通

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖法优点:(1)围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;(2)施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;(3)盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。

  【例题】在软土地层修建地铁车站,需要尽快修复上部路面交通时,车站基坑施工方法宜选择( )。

  A.明挖法

  B.盖挖法

  C.盾构法

  D.浅埋暗挖法

  『正确答案』B

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短,用于城市街区施工时,可以尽快恢复路面。

  【例题】下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。

  A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高,再由下而上做底板、边墙

  B.先建棚盖结构,再向下开挖基坑至设计标高,再由下而上做底板、边墙

  C.先建棚盖结构,根据主体结构层数,自上而下分层挖土与建造主体结构

  D.分块建筑棚盖结构,再向下开挖基坑至设计标高,由下而上建造主体结构

  『正确答案』B

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖顺作法是棚盖结构施做后开挖到基坑底,再从下至上施作底板、边墙,最后完成顶板。

  【例题】下列关于盖挖逆作法说法错误的是( )。

  A.施工过程中需要设置临时支撑

  B.自上而下完成土方开挖和施工

  C.城市中施工多采用盖挖逆作法

  D.对道路交通影响小

  『正确答案』A

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。盖挖逆作法施工时,先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于围护桩(墙)、柱(钢管柱或混凝土柱)上,自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。

  【例题】( )是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。

  A.盖挖顺作法

  B.盖挖逆作法

  C.明挖法

  D.喷锚暗挖法

  『正确答案』B

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的,施工过程中不需设置临时支撑,而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。

  【例题】采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。

  A.矩形框架

  B.拱形

  C.双拱形

  D.三拱形

  『正确答案』A

  『答案解析』本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

  【例题】喷锚暗挖法隧道土方开挖与支护总的原则说法不正确的是( )。

  A.预支护、预加固一段,开挖一段

  B.开挖一段,支护一段

  C.支护一段,封闭成环一段

  D.初期支护封闭成环后,隧道处于永久稳定状态

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。但其总原则是:预支护、预加固一段,开挖一段;开挖一段,支护一段;支护一段,封闭成环一段。初期支护封闭成环后,隧道处于暂时稳定状态,通过监控量测,确认达到基本稳定状态时,可以进行二次衬砌施工。

  【例题】下列隧道施工方法中,当隧道穿过河底时不影响建(构)筑物正常使用的是( )。

  A.新奥法

  B.明挖法

  C.浅埋暗挖法

  D.盾构法

  『正确答案』D

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。采用盾构法施工,当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用。

  【例题】某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。

  A.浅埋暗挖法

  B.明挖法

  C.盾构法

  D.盖挖法

  『正确答案』C

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。本题地质条件为含水量大的粉质细砂层,且不具备降水条件,施工是在松软含水地层中施工,所以应选择盾构法。

  【例题】盾构法施工管片类型不包括( )。

  A.A型管片

  B.B型管片

  C.C型管片

  D.K型管片

  『正确答案』C

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环,管环通常由A型管片(标准环)、B型管片(邻接块)和K型管片(封顶块)构成,管片之间一般采用螺栓连接。

二、多选题

  【例题】地铁车站附属建筑物包括( )。

  A.通风道

  B.风亭

  C.出入口

  D.冷却塔

  E.站厅

  『正确答案』ABD

  『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

  【例题】地铁车站通常由( )等部分组成。

  A.出入口及通道

  B.站台、站厅

  C.通风道及地面通风亭

  D.供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统

  E.设备用房、生活用房

  『正确答案』ABCE

  『答案解析』本题考查的是地铁车站形式与结构组成。地铁车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房)、出入口及通道、附属建筑物(通风道、风亭、冷却塔等)三大部分组成。

  【例题】浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、( )。

  A.短开挖

  B.少扰动

  C.强支护

  D.快封闭

  E.勤量测

  『正确答案』ACDE

  『答案解析』本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。浅埋暗挖技术以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理,按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原理进行隧道的设计和施工。

  【例题】明挖法施工的车站主要采用( )结构。

  A.双拱

  B.三拱

  C.矩形框架

  D.单跨单层

  E.单跨双层

  『正确答案』CDE

  『答案解析』本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。明挖法拱形结构一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层车站。

  【例题】联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到( )作用。

  A.乘客的安全疏散

  B.隧道排水

  C.运送土方

  D.防火、消防

  E.通风

  『正确答案』ABD

  『答案解析』本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。
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