2021年，随着全球经济逐步复苏，全球温室气体排放量迅速反弹。尽管各国承诺削减碳排放并向可再生能源过渡，但是碳排放量仍在增加。一些国家碳排放量增长速度甚至高于本国经济增速，而且碳排放强度不降反增。


此前，受疫情影响，人们出行受阻、经济活动停滞，导致碳排放量下降，但随着疫情逐渐“解封”和经济活动复苏，交通等行业的碳排放量迅速增长。电力需求的回升导致煤炭再受“追捧”。受2021年能源短缺影响，多个国家再次转向煤炭以弥补能源供应缺口，本应逐步淘汰的燃煤发电再次被启用。


据国际能源署统计，2021年全球煤炭产量创历史新高，煤炭需求水平将在2022年达到峰值。分析机构称，全球实现净零目标的成本将高达每年9.2万亿美元。为实现可持续的净零转型，达成气候目标，全世界需要开展高度深度合作，并建立起强大的支持机制。


2021年美国碳排放强度不降反增


美国经济研究公司荣鼎集团最新的研究表明，2021年美国温室气体排放量比2020年增加6.2%，且碳排放强度增长。


受新冠疫情影响，尽管美国政府为恢复经济采取了一系列措施，但因应对措施不完善、新的变异毒株传播等原因，美国经济仍面临不确定性。


荣鼎集团初步估算认为，2021年美国温室气体排放量比2020年增长6.2%，但比疫情前的2019年减少5%。近期，高盛预测认为，2021年美国经济增幅为5.7%，也就是说，2021年美国温室气体排放量的增速略快于经济恢复速度，碳排放强度不降反增。这主要是由于2021年美国燃煤发电较上年增加17%，同时公路运输（主要是货运）也快速反弹。


2021年，美国温室气体减排进程出现逆转，这使美国距离气候目标渐行渐远。


交通业复苏带来碳排放增长


2021年，美国温室气体排放量增长6.2%。交通和电力领域的排放量增幅最大，分别为10%和6.6%；工业领域的温室气体排放量增长3.6%；增幅最小的领域是建筑业，增长1.9%。


交通运输业温室气体排放量反弹，反映出货运和客运需求的恢复，其排放量占美国温室气体排放总量的31%。2021年，尽管出现了季节性增长，但交通运输燃料需求并未恢复到2019年的水平。在2021年上半年，随着疫苗接种的推广，燃料需求不断增长。但是，随着夏末变异毒株的出现和传播，2021年下半年的燃料需求持续不振。


受疫情影响，2020年美国汽油需求下降13%，2021年汽油需求稳步回升，较2020年增长10%。受消费产品需求刺激，道路货运需求持续旺盛，2021年某些月甚至超过2019年同期水平，柴油需求比2020年同期增长9%。


煤炭回归


电力领域的温室气体排放量占美国总排放量的28%，在各领域的温室气体排放量增幅中排名第二。2021年，电力领域的温室气体排放量比2020年增加6%，但仍比2019年低4%。


电力领域温室气体排放量增幅大的主要原因在于煤炭发电，其增幅达17%。美国能源信息署数据显示，这是美国自2014年以来首次煤炭发电增长。


煤炭消费的反弹主要原因是天然气价格上涨。2021年，美国亨利枢纽天然气现货均价达每百万英热单位4.93美元，比2020年差不多翻了一番。


此外，新冠疫情导致需求减少，促使油气生产商于2021年减少了新的产能。天然气价格过高，导致天然气发电量减少3%，天然气在整体发电中所占份额下滑至37%。可再生能源发电占比有所提升，但增幅仅为4%。


2022~2023年碳排放量将继续增长


美国根据《巴黎协定》提出，本国2030年温室气体排放量相对于2005年水平将降低50%~52%。2020年，受新冠疫情影响，美国碳排放量较2005年的水平减少22%；2021年，美国碳排放量回升，较2005年的水平减少17.4%。2021年美国碳排放量反弹导致其进一步远离气候目标。


近日，美国能源信息署发布最新短期能源展望，预测美国能源领域碳排放量在2022~2023年将进一步增加。受疫情影响，能源消费下降，2020年美国能源领域碳排放量减少11%。预计随着经济活动增加，碳排放量将在2022年再增加2%，2023年将保持同一增长水平。


美国能源信息署预测，到2023年，美国能源领域碳排放量将达49.71亿吨，仍比2019年51.44亿吨的排放量低3%，比2007年的峰值水平低17%。2021年，美国与石油相关的碳排放量增加了8%，随着人们出行增多，2022年将再上升5%，到2023年再增加1%。


据预测，美国与天然气相关的碳排放量在2022年和2023年都将增加1%。天然气常用于发电和供热，能源价格和天气都会影响天然气消费量。由于可再生能源增长，电力行业的天然气消费量将在2022年下降。煤炭相关的碳排放量2022年将下降3%，2023年基本持平。在美国，煤炭主要用于发电，随着可再生能源发电成本降低，燃煤发电将被部分取代。


经济复苏导致碳排放增加


尽管各国承诺削减碳排放并向可再生能源过渡，但是全球温室气体排放量仍在增加。一些人对2020年全球温室气体排放量下降，以及第26届联合国气候变化大会（COP26）所取得的成果持乐观态度，但实际上，2020年碳排放量下降主要受新冠肺炎疫情影响，这种乐观情绪可能是一种误导。


在新冠肺炎疫情大流行的第一年，随着人们开始居家办公，不再频繁出行，以及工业生产活动持续放缓，全球温室气体排放量有所下降。环保人士希望疫情期间碳排放量下降的趋势能长久地维持下去，疫情下的低碳生活方式能成为常态。虽然世界各国政府和能源公司都有碳减排和实现净零目标的雄心，但在低碳能源普及之前，碳排放仍将居高不下。与2020年相比，美国2021年的温室气体排放量增加了6.2%。


2021年，全球碳减排趋势似乎在迅速倒退。疫情缓解后，人们的生活逐渐恢复，很多人又回归到“旧习惯”。随着交通业等大多数行业逐步复苏，温室气体排放量必然会增加。以美国为例，2021年美国交通行业的温室气体排放量较2020年增加了约10%。