2020年二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺练习题（案例分析四）

　　【案例四】
　　背景：
　　某主跨为4×100m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。某施工单位承接该工程，上部结构采用满堂式支架现浇施工，泵送混凝土。主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用旋挖钻机钻孔。其主要工序有A、制备泥浆、钻孔、B、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
　　施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有桩位坐标、垂直度、孔径、钢筋笼接头质量。
　　在施工过程中，发生了桩体破坏事故，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施：
　　（1）考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm。
　　（2）首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
　　（3）当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管。
　　（4）当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
　　问题：
　　1.写出钻孔灌注桩的施工工序A、B的名称，并简单描述A的作用。
　　2.指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。
　　3.请指出采取的4条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答）
　　4.简述在事故中，产生断桩的原因及预防措施（至少写出2条）。