发布时间：2020-08-13 来源：二级建造师网
一、单项选择题
1.【答案】A
【解析】本题考查的是路堑施工工艺流程。参见图2B311014。测量放样→场地清理→开挖→装运→整修碾压→验收。
2.【答案】C
【解析】本题考查的是路基加宽施工要求。拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。
3.【答案】C
【解析】本题考查的是路基施工测量方法。横断面边桩放样的方法包括：图解法、计算法、渐近法、坐标法。
4.【答案】A
【解析】本题考查的是水泥路面改造加铺沥青面层。具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。
5.【答案】B
【解析】本题考查的是滑模摊铺机铺筑施工。选项A，正确的说法应为“振捣棒应均匀排列，间距宜为300～450mm”；选项C，正确的说法应为“两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于200m”；选项D，正确的说法应为“振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上”。
6.【答案】B
【解析】本题考查的是路面基层排水。排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石集料。未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低。其中沥青处治的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治的碎石集料，一般情况下不建议采用作为排水基层。用作水泥面层的排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石集料，最大粒径选用25mm。而用作沥青混凝土面层的排水层时，则宜采用沥青处治碎石集料，最大粒径选用20mm。
7.【答案】D
【解析】本题考查的是桥梁的组成。桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。21.75-7.8=13.95m。
8.【答案】C
【解析】本题考查的是承台施工。浇筑承台混凝土的模板一般采用组合钢模。
9.【答案】C
【解析】本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。联合架桥机架设法的适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。
10.【答案】D
【解析】本题考查的是隧道结构的概念及分类。选项A属于特长隧道；选项BC均属于长隧道。
11.【答案】C
【解析】本题考查的是量测内容与方法。必测项目包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。
12.【答案】C
【解析】本题考查的是监控系统的主要构成。监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。
13.【答案】C
【解析】本题考查的是工程进度计划的编制。时间参数有：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。流水强度属工艺参数，选项A错误；工作面、施工段属空间参数，选项B、D错误。
14.【答案】D
【解析】本题考查的是施工现场职业健康安全管理要求。施工安全管理程序：确定安全管理目标；编制安全措施计划；实施安全措施计划；对安全措施计划实施结果的验证；评价安全管理绩效并持续改进。
15.【答案】D
【解析】本题考查的是施工招标的条件与程序。公路建设项目依法实行项目法人负责制。
16.【答案】B
【解析】本题考查的是施工准备阶段成本管理。编制施工成本计划的关键前提是确定责任目标成本，这是成本计划的核心。
17.【答案】A
【解析】本题考查的是公路工程合同价款的结算与支付。根据题意，根据调值公式代入数值得：P=100×[（0.2+0.8×50%×115%/100%+0.8×50%×100%/100%）-1]万元=6.0万元。
18.【答案】D
【解析】本题考查的是周转材料的管理。分期摊销法是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。
19.【答案】B
【解析】本题考查的是公路工程施工企业资质类别、等级的划分。三级资质可可承担二级标准以下公路、单座桥长500m以下，单跨跨度40m以下桥梁工程的施工。
20.【答案】C
【解析】本题考查的是二级建造师（公路工程）施工管理签章文件目录。公路工程根据项目不同类型以及大小，对项目的管理程序会略有差异，所需签章的表格由监理工程师视项目管理需要取舍。
二、多项选择题
21.【答案】ADE
【解析】本题考查的是土方路堤施工技术。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。强度较小的填料应填筑在下层。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
22.【答案】ABCE
【解析】本题考查的是高填方路基沉降的原因分析。高填方路基沉降的原因分析包括按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；高填方路堤两侧超填宽度不够；工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；路堤固结沉降。
23.【答案】ABD
【解析】本题考查的是横缝设置与施工。邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处，应设置横向胀缝。高温施工，可不设横向胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设横向胀缝。
24.【答案】BDE
【解析】本题考查的是水泥稳定碎石基层裂缝病害及防治措施。水泥稳定碎石基层出现裂缝的原因有：水泥剂量偏大或水泥稳定性差；碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高；集料中粘土含量大，因为粘土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大；碾压时混合料含水量偏大，不均匀；混合料碾压成型后养护不及时，易造成基层开裂；养护结束后未及时铺筑封层。
25.【答案】BCDE
【解析】本题考查的是桥梁上部结构悬臂施工。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成。要求行走，锚固方便。
26.【答案】ABE
【解析】本题考查的是涵洞的组成。涵洞的附属工程包括：锥形护坡、铺砌、路基边坡铺砌及人工水道。
27.【答案】ACD
【解析】本题考查的是围岩分级的判定方法。围岩详细定级时，有如下情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：有地下水；围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；存在高初始应力。
28.【答案】ABD
【解析】本题考查的是交通安全设施的构成。交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。
29.【答案】ABD
【解析】本题考查的是隧道工程质量检验。隧道总体质量检验的实测项目：车行道宽度、净总宽、隧道净高、隧道偏位、路线中心线与隧道中心线的衔接、边坡、仰坡。
30.【答案】BCE
【解析】本题考查的是地下作业安全技术要求。选项A：爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面。选项D：严禁用翻斗车运输爆破器材。
三、案例分析题
【案例一】
【参考答案】
1.
A是架钢支撑；B是开挖核心土和下台阶。
2.错误作法：开挖进尺为3m。开挖进尺应为0.5～1m。
3.错误：先浇筑一边，再浇筑另一边。
正确错误，应自两侧拱脚向拱顶对称浇筑。
4.施工单位还应完成的其他隧道附属设施包括通风设施、安全设施、应急设施等。施工单位还应完成的交通安全设施包括交通标线、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、公路界碑等。
【案例二】
【参考答案】
1.总监理工程师不应批准事件1中施工单位提出的延期开工申请。
理由：（1）施工单位自身原因不能按期开工；（2）根据《建设工程施工合同（示范文本）》的规定，如果承包人不能按时开工，应在不迟于协议约定的开工日期前7d以书面形式向监理工程师提出延期开工的理由和要求。本案例是在开工前5d提出，不符合规定，所以不应批准。
2.根据《建设工程监理规范》，该工程还应具备以下开工条件，总监理工程师方可签发“工程开工报审表”：（1）施工组织设计已获总监理工程师批准；（2）机具、施工人员已进场，主要工程材料已落实；（3）进场道路及水、电、通信等已满足开工要求。
3.该施工进度计划的工期为75d，关键工作为A→D→E→H→K。
C工作自由时差为（9+15+24-9-12.d=27d，总时差为（75-9-12-9-8）d=37d。
D工作为关键工作，因此，自由时差和总时差都为0。
F工作的自由时差为0，总时差为（75-9-9-9-15-12.d=21d。
4.
A工作已完成，对总工期及紧后工作无影响。
B工作已完成，对总工期及紧后工作无影响。
C工作已完成6d的工作量，拖延了5d，拖延的时间既没有超过总时差，也没有超过自由时差，对总工期及紧后工作无影响。
D工作已完成5d的工作量，拖延了6d，D工作为关键工作，预计会使总工期延长6d，也会影响紧后工作。
F工作推迟1d，不影响总工期，影响紧后工作的最早开始时间1d。
施工总工期预计将延长6d。
5.项目监理机构的处理程序：下达局部“工程暂停令”，经项目监理机构对B工作验收合格后，再进行F工作，并由施工单位承担所造成的费用及工期损失。
【案例三】
【参考答案】
1.应重点关注的问题还包括：
（1）图纸本身有无矛盾。
（2）图纸中的工程数量表、材料表是否有错误。
（3）控制测量数据是否准确。
2.图中乳化沥青稀浆层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
3.确定拌和温度、拌和时间，验证矿料及配合比、沥青用量。
4.
“碾压结束温度控制在100℃以上”错误，应是“碾压结束温度控制在110℃以上”。
【案例四】
【参考答案】
1.
A为埋设护筒，B为清底。护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
2.清孔质量、水下混凝土的灌注质量。
3.（1）为避免砼离析，砼坍落度控制在10～15cm不正确。应改为：为避免砼离析，砼坍落度控制在18～22cm。
（2）正确。
（3）正确。
（4）导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法错误，应改为：导管挂在钢筋骨架上，应设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
4.原因之一：混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。
预防措施：混凝土配合比应严格按照有关水下混凝土的规范配制，并经常测试坍落度，防止导管堵塞。
原因之二：计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。
预防措施：严禁不经测算盲目提拔导管，防止导管脱离混凝土面。
原因之三：钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。
预防措施：钢筋笼主筋接头要焊平，以免提升导管时，法兰挂住钢筋笼。
